Подшипник NATR15 PP, размер 15*35*19

Подшипник NATR15, размер в мм. 15*35*19

NATR15 — это стандартизированное обозначение игольчатого роликоподшипника с упорным бортом и внутренним кольцом. Это комбинированный подшипник, предназначенный для восприятия как радиальных, так и осевых нагрузок.

---

1. Расшифровка обозначения

· N — обозначение серии игольчатых подшипников.
· A — указывает на наличие упорного борта (фланца) на наружном кольце.
· T — обозначает наличие внутреннего кольца.
· R — серия размеров.
· 12 — внутренний диаметр подшипника в миллиметрах (d = 12 мм).

2. Конструкция и основные компоненты

Подшипник NATR15 состоит из трех основных частей:

1. Наружное кольцо с упорным бортом (фланцем):
   · Внешняя обойма, которая является корпусом подшипника.
   · С одной стороны имеет фланец (борт), который предназначен для фиксации подшипника в корпусе и восприятия односторонних осевых нагрузок.
   · На внутренней поверхности наружного кольца есть дорожка качения для роликов.
2. Внутреннее кольцо:
   · Надевается на вал и является посадочной поверхностью для роликов.
   · Наличие отдельного внутреннего кольца увеличивает грузоподъемность подшипника по сравнению с бескольцевыми конструкциями (где ролики катятся прямо по валу) и позволяет использовать его на валах из более дешевых, менее твердых сталей.
3. Игольчатые ролики и сепаратор:
   · Игольчатые ролики — длинные и тонкие цилиндрические тела качения. Благодаря такой форме они позволяют подшипнику иметь очень небольшую радиальную высоту при высокой грузоподъемности.
   · Сепаратор — конструктивный элемент, который удерживает ролики на равном расстоянии друг от друга, предотвращает их контакт и обеспечивает правильное функционирование подшипника.

3. Основные характеристики и размеры (d x D x H)

· d (внутренний диаметр): 15 мм
· D (наружный диаметр): 35 мм
· H (высота/толщина): 19 мм
· Высота фланца (борта): ~1.5 мм (уточняется в конкретном каталоге)
· Динамическая грузоподъемность (C): ~9.5 кН (примерное значение, зависит от производителя)
· Статическая грузоподъемность (C0): ~10.5 кН (примерное значение, зависит от производителя)

4. Преимущества и особенности

· Компактность: Очень малая радиальная высота сечения.
· Высокая грузоподъемность: Способен выдерживать значительные радиальные и односторонние осевые нагрузки.
· Простота монтажа: Фланец позволяет легко фиксировать подшипник в корпусе, предотвращая его осевое смещение. Вал обычно фиксируется стопорным кольцом в канавке на внутреннем кольце.
· Жесткость: Обеспечивает хорошее радиальное и осевое позиционирование узла.

5. Области применения

Благодаря своей конструкции, подшипники типа NATR широко используются в узлах, где важна компактность и необходимо воспринимать комбинированные нагрузки:

· Сельскохозяйственная техника: вторичные валы КПП, редукторы.
· Автомобильная промышленность: трансмиссии, стартеры, насосы.
· Мотоциклы и скутеры: коробки передач, сцепления.
· Промышленные редукторы: особенно планетарные и червячные.
· Электродвигатели малых размеров.
· Различные механизмы, где вал должен быть надежно зафиксирован от смещения в одну сторону.

6. Аналоги и производители

· Прямые аналоги: Обозначение NATR15 является стандартным (скорее всего, по DIN или ISO), поэтому продукция разных производителей будет взаимозаменяема.
· Основные мировые производители:
  · SKF (часто под обозначением NATR 15 PPX)
  · INA (входит в группу Schaeffler)
  · NTN
  · Koyo
  · FAG (входит в группу Schaeffler)
  · Nachi
  · и другие.

Важно: При замене или покупке обращайте внимание на наличие канавки для стопорного кольца на внутреннем кольце и материал сепаратора (например, полиамидный сепаратор обозначается как PP или TN).

Краткий итог:

NATR15 — это компактный, высоконагруженный игольчатый подшипник с внутренним кольцом и упорным фланцем, предназначенный для работы с комбинированными (радиальными + односторонними осевыми) нагрузками в условиях ограниченного пространства.

Краткое описание подшипника NATR 12 PP

· Тип: Игольчатый радиальный подшипник с призонным (посадочным) кольцом.
· Назначение: Используется в узлах, где требуется компактность и высокая грузоподъемность при ограниченном радиальном размере. Кольцо защищает ролики и облегчает монтаж.
· Особенность: Не имеет внутреннего кольца. Ролики работают непосредственно по поверхности вала.
· Требование к валу: Поверхность вала, по которой катятся ролики, должна быть закалена (твердость ~58-62 HRC) и отшлифована (шероховатость Ra <= 0.4 мкм).
· Преимущества: Очень малая высота поперечного сечения, высокая грузоподъемность, относительно невысокая стоимость.

Основные размеры (габариты) подшипника NATR 15 PP:

· Внутренний диаметр (d): 15 мм (диаметр вала)
· Наружный диаметр (D): 35 мм
· Ширина (B): 19 мм

Эти размеры являются стандартными для данной серии.

Где применяется?

Такие подшипники широко используются в различных отраслях:

· Автомобилестроение (трансмиссии, стартеры, насосы)
· Сельхозтехника
· Электродвигатели малой мощности
· Мотоциклы и скутеры
· Промышленные механизмы (текстильные машины, упаковочное оборудование)
· Бытовые приборы

Как быть уверенным?

Чтобы на 100% убедиться, что вам нужен именно этот подшипник, лучше всего:

1. Снять замеры со старого подшипника: Аккуратно измерьте штангенциркулем:
   · Внутренний диаметр кольца (должен быть ~15 мм).
   · Наружный диаметр (должен быть ~35 мм).
   · Ширину (должен быть ~19 мм). Совпадение размеров подтвердит, что это NATR 15 PP.
2. Показать старый подшипник продавцу. Это самый надежный способ.
3. Уточнить у поставщика: Если покупаете онлайн, спросите у продавца, соответствуют ли габаритные размеры (15*35*19 мм) указанному им артикулу NATR15.

Вывод:

С вероятностью 99% под маркировкой NATR15 скрывается стандартный игольчатый подшипник с посадочным кольцом NATR 15 PP для вала диаметром 15 мм. Рекомендуется проверить его размеры перед покупкой.