Корпус P (с подшипником)

Корпусной подшипник серии UCP — это готовый к установке узел, широко применяемый в промышленности для опоры вращающихся валов. Он сочетает в себе шариковый подшипник и литой чугунный корпус, что обеспечивает простоту монтажа и надежность в работе.

Конструкция и материалы:

Конструкция узла UCP состоит из двух основных элементов:

Подшипник UC: В основе узла используется радиальный шариковый подшипник серии UC с удлиненным внутренним кольцом. Это кольцо имеет два резьбовых отверстия для стопорных винтов, которые фиксируют подшипник на валу. Наружная поверхность подшипника имеет сферическую форму.
Корпус P: Подшипник устанавливается в литой неразъемный корпус (тип P), изготовленный из серого чугуна. Отверстие в корпусе также сферическое, что позволяет подшипнику самоустанавливаться и компенсировать небольшие перекосы вала (до 5 градусов) при монтаже или эксплуатации.

Узел также включает систему уплотнений для защиты от загрязнений и влаги, и пресс-масленку для подачи консистентной смазки.
Корпус имеет две опорные лапы с отверстиями для болтового крепления к горизонтальной поверхности.

⚙️ Технические характеристики и нагрузки:

Маркировка UCP расшифровывается следующим образом: последние две цифры в номере модели указывают на диаметр вала в миллиметрах.
Например, узел UCP 205 предназначен для вала диаметром 25 мм.

В таблице ниже приведены технические характеристики для примера двух типоразмеров:

Параметр UCP 205 UCP 206
Диаметр вала (d) 25 мм 30 мм
Динамическая нагрузка 13.3 кН 14.5 кН
Статическая нагрузка 7.457 кН 11.2 кН
Размер крепежных болтов М10 М14
Вес 0.81 кг 1.3 кг

· Динамическая нагрузка — это постоянная нагрузка, которую узел может выдерживать в течение расчетного срока службы.
· Статическая нагрузка — это максимальная нагрузка, которую узел может воспринять без разрушения при неподвижном вале.

🏭 Применяемость в промышленности

Благодаря своей надежности и простоте, подшипники UCP нашли широкое применение в различных отраслях:

· Конвейерные системы: для поддержки роликов и барабанов.
· Сельскохозяйственная техника: в различных механизмах и транспортерах.
· Промышленные вентиляторы и насосы.
· Обрабатывающие станки: металло- и деревообработка.
· Пищевое и химическое оборудование: в этом случае могут использоваться корпуса из нержавеющей стали или специальных полимеров.

Подшипниковые узлы UCP представляют собой универсальное и экономичное решение для поддержки валов в условиях низких и средних скоростей и нагрузок. Их ключевые преимущества — самоустановка, простота монтажа и наличие встроенной системы смазки.

Общее описание:

UCP — это условное обозначение одного из самых распространенных типов фланцевых корпусных подшипниковых узлов (Flange Housing Units) на основе шарикоподшипников с самоустановкой. Данный узел относится к продукции, выпускаемой по стандарту JIS (Японский промышленный стандарт) или ABEC (Американский стандарт), и является аналогом серии P2хх по европейской маркировке

Конструкция узла Р

Корпусной подшипник UCP состоит из двух основных частей:

1. Подшипник (внутренний компонент):

· Тип: Шариковый однорядный подшипник, закрытого типа. Обозначение подшипника, который вставляется в корпус, обычно начинается с UC2хх (например, UC205, UC211) или UC3хх (например, UC306, UC312).
· Конструкция:
  · Внутреннее кольцо: Удлиненное с двух сторон, имеет цилиндрическое отверстие. На внутреннем кольце нарезана резьба для установки стопорных пластин и прижимных втулок, что позволяет прочно фиксировать подшипник на валу.
  · Наружное кольцо: Имеет сферическую (вогнутую) беговую дорожку.
  · Тело качения: шарик.
  · Сепаратор: Обычно изготавливается из штампованной стали (иногда из полиамида/нейлона для высокоскоростных применений).
· Принцип установки: Сферическая форма наружного кольца и дорожек качения позволяет внутреннему кольцу и сепаратору с шариками отклоняться на небольшой угол (обычно 1-3°) относительно наружного. Это компенсирует несоосность вала и монтажные погрешности, что критически важно для долговечности узла.

2. Корпус (внешний компонент):

· Тип: Фланцевый корпус из серого чугуна (реже - из стали или нержавеющей стали).
· Конструкция:
  · Основание: Имеет форму куба или цилиндра с полостью для установки подшипника.
  · Фланец: Вертикальный, на двух лапах (обозначение UCP) с двумя крепежными отверстиями внизу на лапах.
  · Уплотнение: С обеих сторон корпуса установлены контактные уплотнения (обычно из Buna-N/NBR - маслобензостойкой резины). Они защищают подшипник от попадания пыли, грязи и влаги, а также удерживают смазку внутри. Обозначаются как 2RS или DD (двойное уплотнение).

Сборка: Подшипник UC запрессовывается в корпус, и вся поставляется как единый, готовый к установке узел.

Технические характеристики:

Характеристики варьируются в зависимости от конкретного типоразмера (например, UCP204, UCP212, UCP306 и т.д.).

Параметр Описание и типичные значения:
Типоразмерный ряд Обозначается как UCP2XX, где "XX" - код размера. Начинается с малых размеров (UCP202) и доходит до крупных (UCP216 и более). Цифра соответствует внутреннему диаметру подшипника в мм, деленному на 5. Например, UCP205: 05 * 5 = 25 мм внутренний диаметр.
Внутренний диаметр (d) Стандартный ряд: от 20 мм (UCP204) до 100 мм (UCP220) и более.
Диаметр отверстий под крепеж Зависит от размера корпуса. Например, для UCP205 - 2 отверстия диаметром 9 мм; для UCP212 - 2 отверстия диаметром 14 мм.
Материал корпуса Серый чугун (Grey Cast Iron, марка HT200 или аналог). Это наиболее распространенный и экономичный вариант. Обладает хорошими демпфирующими свойствами (поглощает вибрации).  Также возможны:   • Сталь (Steel) - для повышенных ударных нагрузок.   • Нержавеющая сталь (Stainless Steel, AISI 304/316) - для агрессивных сред (пищевая, химическая промышленность, мойки).
Материал подшипника • Кольца и шарики: Высокоуглеродистая хромистая сталь (например, SAE 52100).   • Сепаратор: Штампованная сталь (стандарт) или полиамид (для более высоких скоростей и низкого шума).   • Уплотнения: Синтетический каучук NBR (стандарт, термостойкость до ~100°C).

Класс точности Стандартный (P0/Normal Class) - подходит для большинства применений.
Смазка Заводская предварительная смазка консистентной смазкой на основе литиевого мыла (типа Lithon). Для стандартных условий (температура от -30°C до +110°C). Существуют модификации с термостойкой или пищевой смазкой.
Рабочая температура Стандартный диапазон: -30°C до +110°C. При использовании специальных уплотнений и смазок диапазон может быть расширен.

---

Допустимые нагрузки

Важно: Точные значения динамической (C) и статической (C0) грузоподъемности для каждого типоразмера указаны в каталогах производителей. Ниже приведены ориентировочные принципы.

· Радиальная нагрузка: Узел UCP хорошо воспринимает радиальные нагрузки (направленные перпендикулярно оси вала). Динамическая радиальная грузоподъемность (C) для средних типоразмеров (UCP208) составляет около 15-20 кН.
· Осевая (упорная) нагрузка: Способен выдерживать умеренные осевые нагрузки (до ~20% от неиспользованной допустимой радиальной нагрузки). Не рекомендуется для применения в чисто упорных узлах.
· Допустимая статическая нагрузка: Статическая радиальная грузоподъемность (C0) примерно в 2 раза выше динамической.

Ограничивающие факторы:

1. Прочность корпуса: При очень высоких нагрузках может произойти деформация чугунного корпуса.
2. Тип крепления: Нагрузка, которую может выдержать узел, напрямую зависит от прочности и правильности затяжки крепежных болтов.
3. Скорость: С увеличением скорости центробежные силы снижают допустимую нагрузку.

Применяемость

Узлы UCP универсальны и находят применение практически во всех отраслях промышленности благодаря своей компактности, простоте монтажа и способности к самоустановке.

Типичные узлы и механизмы:

· Электродвигатели: Установка на концы валов маломощных моторов, мотор-редукторов.
· Приводы конвейеров: Ролики, ведущие и натяжные барабаны.
· Сельскохозяйственная техника: Транспортеры, вентиляторы, шнеки подачи зерна.
· Вентиляция и кондиционирование: Валы вентиляторов, вытяжных установок.
· Пищевая промышленность: Конвейеры для упаковки, транспортировки продуктов, моечные машины (в этом случае используются исполнения из нержавеющей стали - UCFСS).
· Текстильное оборудование: Направляющие ролики, валы намотки.
· Общепромышленное оборудование: Упаковочные машины, станки, смесители, лебедки.

Для каких целей применяются:

1. Создание опор для валов: Основная задача — обеспечить вращение вала с минимальным трением.
2. Компенсация перекосов: За счет самоустановки узел продлевает срок службы всей конструкции, предотвращая заклинивание из-за неточной установки или прогиба вала.
3. Упрощение конструкции и монтажа: Не требуется разработка и изготовление сложных посадочных мест под подшипник. Достаточно просверлить 4 отверстия, прикрутить узел и надеть его на вал.
4. Защита от окружающей среды: Наличие уплотнений делает узел пригодным для работы в запыленных и влажных условиях без частого обслуживания.

Таким образом, корпусной подшипник UCP — это готовое, экономичное и надежное решение для множества применений со средними нагрузками и скоростями, где важны простота монтажа и компенсация несоосностей.

Интернет магазин подшипников. Доставка почтой в любой регион РБ. Оплата (наложенный платеж, наличные, безнал). Любую партию, даже от 1 единицы товара. Возможность оплаты картой.